望江西路“地下接头”为时不远了（图）pg电子游戏试玩平台网站

　　pg电子最新网站入口望江西路被火车西站“拦腰截断”，市民呼吁打通的声音已经持续多年，合肥市相关部门也为此筹划许久，并与铁路部门多次沟通协调。昨天，记者从合肥市蜀山区重点办获悉，望江西路(天智路-怀宁路)打通工程将于近期正式上马，这也意味着讨论多年的火车西站南移工程终于提上日程。

　　据了解，望江西路(天智路-怀宁路)为城市主干道，全长约1.3公里，规划红线米，本次打通工程实施宽度55米。工程需将合肥西站南移约125米，并同步实施望江西路下穿工程。据蜀山区重点办介绍，该路段的拆迁工作已经启动，根据相关时间表，本月21日，所有拆迁工作都将完成，整体交付给市重点局进行施工。由于下穿工程要经过火车西站，因此火车西站南移工程也需要同步进行，据介绍，市、区各相关部门已经促请上海铁路局、京福铁路安徽公司进一步加快项目进度，争取早日开工建设合肥西站和望江西路下穿工程。蜀山区重点办称，已经去函京福铁路安徽公司，“新的站房将由他们来施工，我们也希望尽快敲定施工时间。”

　　蜀山区重点办介绍，目前，望江西路下穿工程设计方案已通过上海铁路局审查，待工程安全评估工作完成后，即可完成方案批复。不过记者昨天也从合肥市规划局了解到，下穿方案还没有完全敲定，匝道等附属工程还需要进一步修改方案。

　　蜀山区重点办透露，下穿将从怀宁路与望江路口开始，“整个下穿工程从怀宁路机械化粮库门口开始，下穿过现在的火车西站，在快到西二环的地方上来，连上二环和现有的望江西路。”据介绍，望江西路上现有的下穿将拓宽，融入新下穿之中。

　　昨天下午五点多，记者来到望江西路和怀宁路口，观察发现这一路段车流量并不是很大，南北方向车流比东西方向车流大。由于火车西站拦住西去道路，因此由东边来的车流基本上都在怀宁路往南北方向分流，东西向车流基本上由翡翠路而来。

　　蜀山区重点办介绍，下穿工程施工将由合肥市重点局组织，“应该是要封闭施工，但是交通影响应该不会很大，毕竟车流量不大。到时候我们会协调等部门制定封闭方案和绕行方案，提前告知市民，136路和111路公交车在火车西站的站如何调整也会和公交集团进行沟通，将交通影响降到。”(钟成功、郎章正、强薇)

　　2007年，准备上跨早在2007年，合肥市便开始与铁路部门就合肥火车西站迁移方案进行了多次讨论修改。当时的设计方案是把火车西站往南移150米重建，配套建设站前广场、停车场等设施，同时，因火车西站被“腰斩”的望江西路采取上跨铁轨的方式实现连通。2010年，确定下穿2010年年初，随着合福客运专线项目正式开建，在工程可行性研究报告中把合肥火车西站列入合福铁路中，否定了望江西路上跨铁路线的方案，改为望江路下穿西客站。改造方案几经修改火车西站最初的改造方案是南移150米，不过在望江西路改为下穿之后，根据2011年媒体的报道，火车西站新站房确定为在原来的基础上南移125米。另外，车站最初的改造方案曾打算将站房面积扩大一倍，后来考虑到该站的客流量不大，最终决定站房面积不变，仍为6000平方米。还曾考虑过要把西站打造成商业综合体，也因人流量问题而放弃。施工时间一再推迟根据媒体2011年7月的报道，按照合福铁路项目建设计划，7月底或8月初就将进行火车西站改造和望江西路改造工程，但最终未能如期进行。在2012年，根据媒体报道，这项工程先后传出“5月1日开工”“六七月份开工”“年底开工”等多个开工时间。至今，开工时间仍未最后确定。